إن توفير الطاقة وخفض الانبعاثات والإعانات وأداء التكلفة العالية هي نقاط بيع سيارات الطاقة الجديدة.بسبب المزايا التي لا يمكن الوصول إليها لمركبات الوقود هذه ، فقد زاد قبول المستهلكين لمركبات الطاقة الجديدة بشكل كبير عامًا بعد عام ، ومع ذلك ، فإن مركبات الطاقة الجديدة ليست مثالية ، وأبرزها هي السلامة.في السنوات الأخيرة ، ألقت سلسلة من الحوادث الحارقة بظلالها على الصناعة وأثارت القلق بين الناس

المستهلكون: وفقًا لإحصاءات غير مكتملة ، كان هناك ما يقرب من 50 حالة احتراق أو انفجار تلقائي لمركبات الطاقة الجديدة ، وبمجرد اندلاع الحريق ، ينتشر الحريق بسرعة كبيرة وتزداد صعوبة الهروب.

وفقًا لتحليل وإحصاءات معهد أبحاث الصناعة الاستشرافية لحوادث حريق مركبات الطاقة الجديدة منذ عام 2017 ، فإن مشهد الشحن هو المشهد الأكثر شيوعًا للحريق ، حيث يمثل 50٪ من بين أسباب حوادث الحريق ، يمثل الاحتراق التلقائي لبطارية الطاقة 31٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن بطارية الليثيوم أطلقت الكثير من الحرارة في فترة زمنية قصيرة بعد حدوث ماس كهربائي داخلي أو خارجي ، وارتفعت درجة الحرارة بشكل حاد ، مما أدى إلى هروب حراري.

إذا تجاهلنا وضع الشحن غير المناسب والتغيرات البيئية والمشاكل الأخرى ، فإن أسباب التحكم الحراري للبطارية هي بشكل أساسي الإشعاع الحراري ، وقصر الدائرة الداخلية للبطارية ، وإساءة استخدام البيئة القاسية ، وما إلى ذلك ، ومن بينها جودة البطارية نفسها لا يمكن أن تكون كذلك تحقيقا لهذه الغاية ، أوصي Haida device HD-H201 آلة اختبار ماس كهربائى الداخلية للبطارية ، يمكن أن تحسن جودة البطارية للشركات لتقديم دعم موثوق به ، ومن ثم حماية سلامة المستخدمين.

تُستخدم آلة اختبار ماس كهربائى الداخلية للبطارية لاختبار ما إذا كانت البطارية ستنفجر وتشتعل في حالة وجود اتصال قصير بمقاومة معينة.في الوقت نفسه ، يتم عرض الحد الأقصى لتيار الاتصال القصير من خلال الأداة ذات الصلة ، بما يتماشى مع GB / T 31485-2015 ، GB / T 31241-014 ، UN38.3 ، IEC62133 ، QC / T743-201x ، GB / معايير T 8897.4-2008.